Warszawa
16/06/2026, 17:04
Clear sky
Clear sky
19°C
Ciśnienie: 1009 mb
Wilgotność: 79%
Wiatr: 4.1 m/s W
Opis: 0mm /76% / Rain
Prognoza
17/06/2026
Dzień
07
Prognoza
22°C
Wiatr: 3.6 m/s WNW
Opis: 0mm / 2% / Rain
Prognoza
18/06/2026
Dzień
07
Prognoza
24°C
Wiatr: 3.8 m/s WNW
Opis: 0mm / 17% / Rain
 
Subskrybuj
  • 3:2 min

Wejście do przejścia podziemnego pod Targową zamurowano, niebawem cały tunel będzie zasypany. Wcześniej służby uderzyły tam w nielegalny hazard, a media donosiły o handlu narkotykami. Cios w przestępczość jest oczywistością. Wciąż jednak jest pytanie, czy przejścia nie należało jednak zostawić, ale teren ten ucywilizować.

O tym temacie pisaliśmy niedawno. Przypomnijmy – tzw. aktywiści od lat domagali się likwidacji przejścia podziemnego pod Targową. Media donosiły też o przestępczych działaniach w tunelu. I faktycznie ciężko się tam było czuć bezpiecznie.

Cios w przestępczość

I oczywiście uderzenie w przestępców miało sens. Co więcej, szkoda, że stało się to tak późno, bo dopiero we wtorek 21 kwietnia. Naszym zdaniem jednak – i tu jesteśmy konsekwentni – likwidacje przejść podziemnych jako takich jest z kilku względów błędem. I lepszym rozwiązaniem od likwidacji byłoby ucywilizowanie tego miejsca. Na przykład przez umieszczenie tam legalnych pasaży handlowych, rzemieślniczych, bądź działalności kulturalnej. Postawienie sprawy „alb przejście naziemne albo podziemne” jest bez sensu. Bo mogą one istnieć obok siebie.

Możliwość alternatywy

Od lat w Warszawie toczy się spór między dwoma wizjami stolicy. Pierwsza to miasto, w którym wszystko podporządkowywane jest głównie pieszym i rowerzystom. Stawiające na komunikację miejską itd. Druga zakłada miasto wciąż oparte o ruch samochodowy, z wielopasmowymi ulicami, sprzeciwia się zwężaniu ulic. W wielu sprawach można by było wypracować zadowalający kompromis. Na przykład w przypadku przejść. Część środowisk domaga się wyznaczenia wszędzie przepraw naziemnych, zamiast kładek nad ulicami oraz przejść podziemnych. Naszym zdaniem można wyznaczać naziemne zebry, które faktycznie są wygodniejsze. Nie zawsze jednak bezpieczniejsze. Nawet przy największym uspokojeniu ruchu, sygnalizacji świetlnej itd. zagrożenia drogowego nie wyeliminuje się w stu procentach. Jednocześnie niewygodne i mało estetyczne kładki faktycznie powinny przestać istnieć. Podziemne przejścia mogłyby jednak stanowić alternatywę dla pasów. Nie ma żadnego powodu, dla którego w danym miejscu przechodzień nie miałby mieć alternatywy. Przejście przez zebrę – szybsze, albo dołem.

Inne rozwiązania były możliwe

Rozwiązaniem byłby naszym zdaniem remont przejścia, wyznaczenie miejsc do legalnej działalności handlowej i usługowej w bardziej estetycznym i bezpiecznym miejscu, bez likwidacji samego tunelu

Jeden z naszych redakcyjnych kolegów poruszał się po poważnej operacji o kulach. I twierdził, że mając do wyboru przejść pod ulicą, albo po niej, pewniej czuje się pod ziemią. To tylko jeden argument. Drugim jest przytaczany już nieraz fakt, że tunele pod ulicami mogą być przydatne jako schronienie w przypadku szeregu zagrożeń. Stąd zasypywanie ich nie ma sensu. Co można więc było zrobić po uderzeniu w przestępczą działalność? Po pierwsze – remont miejsca, wyznaczenie miejsc do legalnej działalności handlowej i usługowej w bardziej estetycznym miejscu. Pieszy miałby alternatywę – pójść górą, szybciej, albo dołem, przy okazji mając możliwość korzystania z legalnych usług. Miasto zyskiwałoby środki z czynszów i podatków. Jeśli jednak rewitalizacja byłaby nieopłacalna, można było wybrać rozwiązanie pośrednie. Zamknąć wejście do tunelu, jednak bez zasypywania go, by mógł posłużyć w razie zagrożenia. W przypadku Targowej już pozamiatane. Szkoda, choć zdajemy sobie sprawę, że w tej sprawie jesteśmy w mniejszości.

NA TEN TEMAT

Udostępnij na:

Tagi

Zobacz także:

16

cze

Podczas poniedziałkowej sesji Rady Warszawy radni dyskutowali o możliwym zasypaniu przejścia pod ulicą Targową. Jak się okazało, dzielnicowi samorządowcy są w sprawie podzieleni. W poniedziałek…

15

cze

Od wtorku do połowy sierpnia zamknięta będzie ulica Spalinowa na Grochowie. Drogowcy popracują między ulicami Grenadierów i Międzyborską. Nowe chodniki, krawężniki, a przede wszystkim równa…

14

cze

Historia tej ulicy sięga XIX wieku. Mieściła się tu stacja kolejki wąskotorowej, a przedwojenna zabudowa (choć nieraz zdewastowana) zachowała się do dziś. Ten weekend to…