Warszawa
06/05/2026, 16:31
Overcast
Prognoza
25°C
Ciśnienie: 1004 mb
Wilgotność: 41%
Wiatr: 3.9 m/s SW
Opis: 0mm /25% / Rain
Prognoza
07/05/2026
Dzień
25
Light drizzle
19°C
Wiatr: 4.2 m/s NNW
Opis: 0mm / 88% / Rain
Prognoza
08/05/2026
Dzień
25
Light drizzle
15°C
Wiatr: 3.2 m/s N
Opis: 0mm / 29% / Rain
 
Subskrybuj

Supernowoczesna zajezdnia na Annopolu. Ruszył przetarg na inwestycję

Widok z lotu ptaka na nowoczesną zajezdnię tramwajową z zielenią i torami.
fot. inf. pras. Tramwaje Warszawskie

To ma być najnowocześniejsza zajezdnia tramwajowa w Polsce – chwalą się Tramwaje Warszawskie. Powstać ma na Annopolu. Ma być nie tylko miejscem  „odpoczynku” składów, ale też będą w niej myjnie, lakiernie, urządzenia do szlifowania kół, czy sprawdzania sprawności wagonów – informuje miejska spółka.

Widok z lotu ptaka na nowoczesną zajezdnię tramwajową z zielenią i torami.
fot. inf. pras. Tramwaje Warszawskie

Pod koniec 2020 roku ruszył przetarg na budowę nowej zajezdni tramwajowej – informują Tramwaje Warszawskie. Spółka chwali się, że nowy obiekt będzie niezwykle nowoczesny i… inteligentny: „To będzie najnowocześniejszy taki obiekt w Polsce z inteligentnym system do zarządzania ruchem tramwajów. Zajezdnia na Annopolu zajmie powierzchnię niemal 12 hektarów i nocować będzie w niej ponad 150 tramwajów. Znajdą tu swoje miejsce nowe, niskopodłogowe tramwaje dla Warszawy. W zajezdni będą stanowiska do sprawdzania, czy wagony są sprawne, lakiernia, myjnie czy tokarka podtorowa – urządzenie służące do szlifowania kół w tramwajach. Załoga w nowej zajezdni zajmie się też bardziej codziennymi czynnościami – sprzątaniem czy codziennymi przeglądami. Długość wszystkich torów w zajezdni, po których będą się poruszać serwisowane tramwaje przekroczy 14 km” – opisuje spółka Tramwaje Warszawskie. Na czym polega „inteligentny system informatyczny”, o którym informuje miejska spółka? „Zautomatyzuje wiele czynności wykonywanych dotychczas przez pracowników. System zidentyfikuje każdy tramwaj wjeżdżający i wyjeżdżający z zajezdni i sprawdzi, na którym torze się on znajduje. Sterowanie zwrotnicami i semaforami będzie odbywało się automatycznie bez udziału motorniczych. Do systemu podłączona będzie także myjnia i stanowiska diagnostyczne. Całość będzie obsługiwana przy pomocy tabletów i smartfonów, za pomocą których pracownicy będą przekazywali dane do centralnego systemu” – czytamy w komunikacie. Budowa ma potrwać 26 miesięcy, czyli ponad dwa lata. Pierwsze prace związane z porządkowaniem terenu ruszyć mają już w styczniu. Całkowity koszt inwestycji ma wynieść 300 milionów złotych – podkreślają urzędnicy.

(UM Warszawa, Tramwaje Warszawskie, Warszawski Serwis Prasowy)

 

Zobacz także

Baseballista nr 18 w akcji, odbijający piłkę.

Uwielbiany i bardzo amerykański sport narodził się… w Polsce?

Przez setki lat narodowy sport Polaków. Wg Normana Daviesa to właśnie od niego swój początek wziął narodowy sport Amerykanów, czyli Baseball. Palant jeszcze w okresie międzywojennym cieszył się popularnością. W…

Zbliżenie na pysk czarnego, puszystego psa rasy puli na tle rozmytych gór.

Pies to przyjaciel rodziny. Jakiego jednak wybrać, gdy mamy dzieci?

Przyjęcie do domu psa to decyzja wpływająca na kolejne kilkanaście lat naszego życia. Musi być podjęta odpowiedzialnie. Szczególnie, gdy nowy członek rodziny ma być przyjacielem rodziny z dziećmi. (Materiał w…

Brama z cegły w historycznym europejskim mieście. Architektura średniowieczna.

Idealny weekend dla warszawiaka i nie tylko. Niezwykłość ziemi Świętego Krzyża

Miejsce idealne dla turystyki religijnej, rodzinnej i historycznej. Znajdziemy tu relikty pogańskiej historii ziem polskich oraz najstarsze polskie sanktuarium, miejsca fantastyczne dla dzieci, perły architektury. Świętokrzyskie należy do biedniejszych, ale…