Warszawa
22/03/2026, 10:56
Clear sky
Clear sky
10°C
Ciśnienie: 1025 mb
Wilgotność: 78%
Wiatr: 1.8 m/s ESE
Opis: 0mm /0% / Rain
Prognoza
23/03/2026
Dzień
07
Prognoza
14°C
Wiatr: 2.8 m/s SE
Opis: 0mm / 0% / Rain
Prognoza
24/03/2026
Dzień
07
Prognoza
14°C
Wiatr: 3.2 m/s WSW
Opis: 0mm / 2% / Rain
 
Subskrybuj

Supernowoczesna zajezdnia na Annopolu. Ruszył przetarg na inwestycję

Widok z lotu ptaka na nowoczesną zajezdnię tramwajową z zielenią i torami.
fot. inf. pras. Tramwaje Warszawskie

To ma być najnowocześniejsza zajezdnia tramwajowa w Polsce – chwalą się Tramwaje Warszawskie. Powstać ma na Annopolu. Ma być nie tylko miejscem  „odpoczynku” składów, ale też będą w niej myjnie, lakiernie, urządzenia do szlifowania kół, czy sprawdzania sprawności wagonów – informuje miejska spółka.

Widok z lotu ptaka na nowoczesną zajezdnię tramwajową z zielenią i torami.
fot. inf. pras. Tramwaje Warszawskie

Pod koniec 2020 roku ruszył przetarg na budowę nowej zajezdni tramwajowej – informują Tramwaje Warszawskie. Spółka chwali się, że nowy obiekt będzie niezwykle nowoczesny i… inteligentny: „To będzie najnowocześniejszy taki obiekt w Polsce z inteligentnym system do zarządzania ruchem tramwajów. Zajezdnia na Annopolu zajmie powierzchnię niemal 12 hektarów i nocować będzie w niej ponad 150 tramwajów. Znajdą tu swoje miejsce nowe, niskopodłogowe tramwaje dla Warszawy. W zajezdni będą stanowiska do sprawdzania, czy wagony są sprawne, lakiernia, myjnie czy tokarka podtorowa – urządzenie służące do szlifowania kół w tramwajach. Załoga w nowej zajezdni zajmie się też bardziej codziennymi czynnościami – sprzątaniem czy codziennymi przeglądami. Długość wszystkich torów w zajezdni, po których będą się poruszać serwisowane tramwaje przekroczy 14 km” – opisuje spółka Tramwaje Warszawskie. Na czym polega „inteligentny system informatyczny”, o którym informuje miejska spółka? „Zautomatyzuje wiele czynności wykonywanych dotychczas przez pracowników. System zidentyfikuje każdy tramwaj wjeżdżający i wyjeżdżający z zajezdni i sprawdzi, na którym torze się on znajduje. Sterowanie zwrotnicami i semaforami będzie odbywało się automatycznie bez udziału motorniczych. Do systemu podłączona będzie także myjnia i stanowiska diagnostyczne. Całość będzie obsługiwana przy pomocy tabletów i smartfonów, za pomocą których pracownicy będą przekazywali dane do centralnego systemu” – czytamy w komunikacie. Budowa ma potrwać 26 miesięcy, czyli ponad dwa lata. Pierwsze prace związane z porządkowaniem terenu ruszyć mają już w styczniu. Całkowity koszt inwestycji ma wynieść 300 milionów złotych – podkreślają urzędnicy.

(UM Warszawa, Tramwaje Warszawskie, Warszawski Serwis Prasowy)

 

Zobacz także

Gwiazda polskiej estrady, amerykańscy sportowcy, naukowcy. Tragedia u schyłku epoki Gierka

87 osób – załoga i pasażerowie – to ofiary katastrofy na Okęciu. 14 marca minęło już 46 lat od tamtej tragedii. Zginęła jedna z najpopularniejszych polskich wokalistek – Anna Jantar,…

Pomarańczowo-biały kot relaksujący się na krześle

To nieprawda, że Twój kot Cię ignoruje. On po prostu czuje się bezpiecznie

Aż 68 proc. Polaków ma wrażenie, że ich kot ich ignoruje. To efekt błędnej interpretacji kociej mowy ciała – uważają eksperci. Badani nie tylko mają wrażenie, że ich kot ich…

Dziki problem w stolicy. Kolejne wydanie Magazynu Nowego Telegrafu Warszawskiego

Dziki (czasem inne zwierzęta) coraz częściej pojawiają się w mieście, nawet w okolicy blokowisk. W stolicy to coraz większy problem. Wielu mieszkańców ma już na koncie bezpośrednie spotkanie z dzikim…