Ruch wahadłowy na Marywilskiej ma być przywrócony w marcu. Do końca czerwcu przebudowa wiaduktu ma się skończyć. ZDM tłumaczy też, czemu nie skorzystał z pobliskiej bocznicy jako alternatywnej drogi.
Przebudowa wiaduktu na ulicy Marywilskiej trwa od września. Nie bez kłopotów. Ruch częściowo miał być utrzymany. Jednak 22 października, w trakcie rozbiórki, doszło do niekontrolowanego przemieszczenia się podpory. Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego zamknął wiadukt w całości. Na początku grudnia drogowcy wyburzyli już resztą konstrukcji. 8 grudnia zaczęli jego odbudowę – przypomina Zarząd Dróg Miejskich. Jak podkreśla ZDM wykonawca pracuje w trybie pilnym (24-godzinnym). Ławy (fundamenty) mają być gotowe do końca roku, ale tempo prac będzie zależało od pogody.
Dlaczego nie skorzystali z pobliskiej bocznicy
ZDM odniósł się też do medialnych dyskusji na temat tego, czemu podczas prac wykonawca nie wykorzystał terenu pobliskiej bocznicy kolejowej jako alternatywnej drogi dla zniszczonego wiaduktu. Wg ZDM stało się tak z kilku powodów. Po pierwsze, miasto nie dostało od PKP PLK jednoznacznej deklaracji na temat ostatecznego statusu bocznicy. Jej przekształcenie w alternatywną drogę wymagałoby ponadto budowy nowej jezdni o długości kilkuset metrów. Także wykonania robót ziemnych i wycinki licznych drzew. Zaprojektowanie, uzyskanie niezbędnych zgód i budowa objazdu potrwałyby co najmniej kilkanaście miesięcy – twierdzi ZDM. Jak podkreśla, biorąc pod uwagę wszystkie czynniki, nowa jezdnia nie powstałaby szybciej niż spodziewany termin przywrócenia ruchu na odbudowywanym wiadukcie. A budowa alternatywnej drogi po terenie bocznicy kolejowej nie byłaby tańszym rozwiązaniem niż odbudowa wiaduktu – podkreśla ZDM. Jak zapewnia wykonawca, ruch wahadłowy ma być zapewniony w marcu 2023 roku. Prace skończyć się mają do 30 czerwca – przekonują drogowcy.
