Od prawie 90 do prawie 230 milionów – tyle wynoszą oferty na budowę mostu pieszo – rowerowego przez Wisłę. Będzie to najdłuższa tego typu przeprawa na świecie. Ma być oddana do 2024 roku.
5 firm jest zainteresowanych budową mostu pieszo-rowerowego, który połączy dwa brzegi Wisły, od strony ulicy Karowej na lewym brzegu i Okrzei po stronnie praskiej. Przedział cenowy ofert waha się pomiędzy 89,9 mln zł a 228,3 mln zł. Oferty w przetargu zostały właśnie otwarte. Jak informuje Urząd Miasta st. Warszawa, przedstawiciele każdego z podmiotów zainteresowanych budową mostu musieli wziąć wcześniej udział w wizji lokalnej w terenie, aby dokładnie obejrzeć miejsca, które połączy przyszła przeprawa. Chętne firmy to Mostostal Warszawa (oferta na 159 mln 442 tys. zł brutto), Budimex (120 mln 961 tys. zł brutto), Strabag (134 mln 613 tys. zł brutto), Intop Warszawa (89 mln 975 tys. zł brutto) oraz konsorcjum firm Gülermak i Gülermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhüt (228 mln 292 tys. zł brutto). Przeprawa pieszo-rowerowa połączy brzegi Wisły na wysokości ul. Karowej i S. Okrzei. Powstać ma spacerowy ciąg pomiędzy ul. Ząbkowską a Powiślem i Krakowskim Przedmieściem. Most pieszo-rowerowy zostanie również włączony w istniejący i planowany układ infrastruktury rowerowej po obu stronach Wisły, dzięki czemu powstanie korytarz rowerowy, łączący Pragę i Targówek z Powiślem, Śródmieściem, a nawet Wolą. Nowa konstrukcja będzie miała 452 metry długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu obiektów na świecie. Szerokość konstrukcji wygiętej na kształt błyskawicy będzie zmienna i w najwęższym punkcie wyniesie 6,9 m, a nad nurtem rzeki rozszerzy się do 16,3 m. Piesi spacerem pokonają przeprawę w ciągu 6 minut, rowerzyści przejadą ją w 2 minuty – informuje ZDM. Wyłoniona w przetargu firma ma mieć 118 tygodni na wykonanie prac tak, aby nowy most mógł służyć warszawiakom i turystom już w 2024 roku.
(źródło: ZDM)
fot. ZDM mat. pras.
