Do końca dekady ma potrwać gruntowna przebudowa torowiska w alei Waszyngtona. Do 2028 roku potrwają prace projektowe, a do 2030 sama realizacja inwestycji. Niebawem ma też zapaść decyzja w kwestii budowy tramwaju na Gocław. Tego samego tramwaju, którym jeździć mieliśmy już dwa lata temu.
Ta informacja pojawiła się w mediach i na oficjalnych serwisach miejskich, przeszła jednak bez większego echa, zginęła w szumie bieżących newsów. A dotyczy ogromnych zmian na Pradze-Południe. Pod koniec lutego Tramwaje Warszawskie podpisały umowę na wykonanie kompleksowej dokumentacji projektowej na przebudowę trasy na al. Waszyngtona. Chodzi nie tylko o ogromne zmiany na przestarzałym torowisku, ale też o zielone światło dla kolejnych inwestycji, chociażby budowy tramwaju na Gocław. Kluczowa jest jednak sama przebudowa torowiska, która z każdym rokiem jest coraz bardziej pilna. Torowisko przestarzałe, na którym – w odróżnieniu od innych tego typu tras – tory biegną nie środkiem, a bokami arterii. A to negatywnie wpływa na bezpieczeństwo, pieszych i pasażerów.
Torowisko ma 80 lat
Jak przypomniały pod koniec lutego Tramwaje Warszawskie, układ torowiska liczy już 80 lat – powstał w latach 40 XX wieku. Dziś torowisko w alei Waszyngtona odstaje od współczesnych standardów i oczekiwań w zakresie bezpieczeństwa ruchu oraz komfortu podróżowania. Konieczna jest kompleksowa modernizacja i dostosowanie infrastruktury do aktualnie obowiązujących norm i przepisów budowlanych. W tym dotyczących zachowania odpowiedniej skrajni drogowej. W ubiegłym roku remont przeszły znajdujące się w najgorszym stanie fragmenty arterii, między innymi skrzyżowania z ulicami Międzynarodową i Kinową. Teraz pora na kompleksowy remont całej arterii, na odcinku od ronda Jerzego Waszyngtona do ronda Wiatraczna. Na początek prace projektowa. Wykonawca zaproponuje kilka wariantów układu komunikacyjnego. Jedno jest pewne – każdy z wariantów ma gwarantować zachowanie szpalerów drzew, które są charakterystycznym elementem tej arterii. Tramwaje Warszawskie podpisały umowę z firmą Databout, która ma przygotować odpowiedni projekt. Umowa opiewa na 3,6 miliona złotych. Prace projektowe podzielone będą na etapy.
Różne warianty przebudowy
Początkowo projektanci przedstawią sześć wariantów przebudowy, różniących się m.in. usytuowaniem torowiska i rozwiązaniami w zakresie komunikacji autobusowej. Po wakacjach Tramwaje Warszawskie wypracują docelowy wariant. Następnie zostanie opracowana pełna dokumentacja projektowa wraz z uzyskaniem uzgodnień środowiskowych, pozwoleń i innych wymaganych decyzji. Prace projektowe zakończą się w 2028 roku – informują Tramwaje Warszawskie. Jak podkreślają, w tym czasie wykonawca musi pozyskać wszelkie niezbędne uzgodnienia, decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, zgody wodnoprawne oraz ostateczne pozwolenie na budowę. Sama przebudowa torowiska w alei Waszyngtona będzie możliwa w latach 2028-30. Termin ten jest zależny od zabezpieczenia odpowiednich środków finansowych oraz koordynacji z innymi inwestycjami planowanymi w tym rejonie. Na przykład przeprowadzaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe przebudową linii średnicowej – informują Tramwaje Warszawskie. Jak informowały Tramwaje Warszawskie, projektowane rozwiązania umożliwią też realizację trasy tramwajowej na Gocław, dla której powstały już projekty budowlane. W najbliższym czasie należy spodziewać się kluczowych decyzji także dla tej inwestycji – podsumowali tramwajarze.
