Miasto przedstawiło wstępny, ale doprecyzowany projekt pierwszego odcinka linii metra, jak będą wygladać stacje. Trwają prace nad projektem całej trzeciej linii oraz linii kolejnych.
Ma być bardziej ekologicznie, prosto i funkcjonalnie. Ratusz orzedstawił wstępną, ale już doprecyzowaną koncepcję linii metra M3. Linia ma nie kolidować z planowanymi inwestycjami, takimi jak obwodnica śródmiejska czy przebudowa okolic Dworca Wschodniego.
Ze Stadionu Narodowego na Gocław
Linia wyruszy ze stacji Warszawa Stadion, pociągi pojadą do Gocławia. Projekt zakłada szęść stacji, w tym dwie węzłowe i cztery poboczne.
Stacja Dworzec Wschodni
jedyna w dzielnicy Praga-Północ przy Kijowskiej, sąsiadująca z Dworcem Warszawa Wschodnia. Jak poinformował ratusza stacja ma mieć trzy kondygnacje pod ziemią i jedna w obiekcie nadziemnym.
Stacja Mińska
zlokalizowana jest w dzielnicy Praga – Południe pod ulicą Podskarbińską, pomiędzy skrzyżowaniami z ulicami Mińską i Stanisławowską. W bezpośrednim sąsiedztwie stacji znajduje się tor kolarski Nowe Dynasy i Stadion Podskarbińska. Przy północnej głowicy usytuowane są nowobudowane osiedla mieszkaniowe, powstające w miejscu dawnych hal magazynowych i pustostanów. Od strony głowicy południowej znajduje się istniejące osiedle zabudowy wielorodzinnej.
Rondo Wiatraczna
zlokalizowana jest w dzielnicy Praga – Południe pod wschodnią częścią Ronda Wiatraczna i dalej wzdłuż i pod ulicą Grochowską. Rejon lokalizacji stacji to obszar w pełni zurbanizowany. Stacja zorientowana wschód – zachód. Tuż obok pętli tramwajowej. Jak podkreśla ratusz, aktualnie projektowany jest tunel obwodnicy śródmiejskiej, projekt stacji uwzględnia trasę obwodnicy zarówno w pionie jak i poziomie. Stacja ma mieć cztery kondygnacje podziemne i jedną nadziemną.
Stacja Ostrobramska
w dzielnicy Praga – Południe pod skrzyżowaniem ulicy Ostrobramskiej z ulicami Zamieniecką oraz ul. gen Augusta Emila Fieldorfa – „Nila” i wzdłuż ulic Zamienieckiej i ul. gen. Augusta Emila Fieldorfa – „Nila”. Rejon lokalizacji stacji to obszar w pełni zurbanizowany – przypomina ratusz. Stacja będzie mieć trzy kondygnacje podziemne i jedną nadziemną.a Jana Nowaka-Jeziorańskiego: zlokalizowana jest w dzielnicy Praga Południe wzdłuż ulicy gen. Augusta Emila Fieldorfa „Nila”, w przybliżeniu na osi północ-południe osiedla Gocław, na północnym skraju tego obszaru, z głowicą północną pod skrzyżowaniem ulic Fieldorfa i Jeziorańskiego oraz z głowicą południową w sąsiedztwie skrzyżowania ulic Fieldorfa i Jerzego Bukowskiego / gen Leopolda Okulickiego. Na północ od ulicy Jana Nowaka-Jeziorańskiego dominują funkcje usługowe, w tym obiekty usług kultury i szkolnictwa, na południe – zabudowa wielorodzinna. Będzie mieć trzy komdygnacje podziemne i jedną nadziemną.
Stacja Gocław
w dzielnicy Praga Południe wzdłuż ulicy gen. Augusta Emila Fieldorfa „Nila”, w przybliżeniu na osi północ-południe osiedla Gocław, w bezpośrednim sąsiedztwie poprzecznej ulicy gen Tadeusza Bora-Komorowskiego (głowica północna stacji) i dalej w stronę Wisły, z połączonymi ze stacją torami odstawczymi kończącymi się na południe od skrzyżowania ulicy Fieldorfa z ulicami Janusza Meissnera / Jugosłowiańską – informuje ratusz. Lokalizacja stacji za skrzyżowaniem ulic Fieldorfa i Bora-Komorowskiego (a nie pod) wynika z obecności kolektora kanalizacyjnego w ulicy Bora-Komorowskiego – tłumaczą urzędnicy. W terenie sąsiadującym ze stacją dominuje intensywna zabudowa wielorodzinna z towarzyszącymi jej usługami. Stacja ma mieć trzy kondygnacje podziemne i jedną nadziemną.
Kolejne odcinki i kolejne linie?
Stacje mają być funkcjonalne, skromne, na dachu ma znajdować się zieleń.
Trwają też prace nad kolejnymi odcinkami III Linii oraz kolejnymi liniami. W polowie 2023 roku mają się zakończyć. A w trzecim kwartale ma być ogłoszony przetarg – podkreśla ratusz.
Miasto prowadzi intensywne prace koncepcyjne dotyczące kolejnych linii i docelowego układu metra w stolicy. Eksperci w „Studium rozwoju systemu metra w Warszawie” szacują koszty i korzyści różnych wariantów, co pozwoli na wybór przebiegu dalszego odcinka M3 i kolejnych linii i ustalenie docelowego kształtu sieci metra w Warszawie – informuje urząd miasta.
(źródło: UM Warszawa)
