Ważna wiadomość dla mieszkańców jednej i drugiej Pragi. A w zasadzie – dla wszystkich często przemieszczających się po Warszawie. Długo oczekiwany tunel pod torami przy stacji Warszawa-Wschodnia jednak powstanie. Ratusz ogłosił podpisanie umowy na realizację inwestycji. Skróci to czas przejazdu między dzielnicami.
O tym problemie pisaliśmy wielokrotnie. Odległość między Pragą i Pragą-Południe jest niewielka. Gdyby było normalne połączenie czas przejazdu zająłby dosłownie kilka minut. Z Pragi-Południe szybciej można by było dojechać na Pragę-Północ i na Targówek. Jednak dzielnice przecinają tory kolejowe. W efekcie kierowcy muszą nadrobić, jechać dłuższą trasą. W efekcie przejazd poza godzinami szczytu wynosi pół godziny. A w szczycie jeszcze dłużej z uwagi na korki. Przejazd z Grochowa, czy Pragi na Targówek jest tematem debat od wielu lat. Rozwiązaniem miał być tunel przebity pod Dworcem Wschodnim. Jednak przez dłuższy czas były problemy z realizacją inwestycji.
Nareszcie przełom
Przełom nastąpił w ubiegłym roku, gdy miasto Warszawa dogadało się z PKP PLK. Kolejarze i urzędnicy zgodzili się, że realizacja remontu linii średnicowej to najlepszy czas na realizację tunelu. Teraz, miejscy urzędnicy poinformowali, że jest już umowa na projekt budowlany inwestycji. Podpisał ją Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta z firmą Torprojekt. Projekt dotyczy tunelu pod torami kolejowymi w ciągu ul. Tysiąclecia. Oraz opracowanie koncepcji ul. Tysiąclecia od ul. Żupniczej do ul. Kijowskiej. Wszystko wskazuje na to, że inwestycja ruszy, a jeszcze w tej dekadzie kierowcy i rowerzyści pojadą łącznikiem. Planowany termin oddania tunelu i drogi to bowiem 2029 rok – informuje ratusz. Koszt opracowania projektu wyniesie 2,5 mln zł. Jak podkreślają miejscy urzędnicy, tunel będzie kluczowym elementem układu komunikacyjnego przyszłego Węzła Wschód, w którym zbiegną się linie kolejowe, tramwajowe, autobusowe i metro. Wizja węzła powstaje na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego – opracowanie jest dofinansowane ze środków Unii Europejskiej – informuje ratusz.
Tunel – jak będzie wyglądać
Jak poinformowali miejscy urzędnicy, tunel będzie służyć zarówno kierowcom, jak i rowerzystom i pieszym. Znajdą się w nim jezdnia zapewniająca po jednym pasie ruchu w każdym kierunku, obustronne chodniki i drogi rowerowe. Takie rozwiązanie ma być również utrzymane w koncepcji ul. Tysiąclecia – drogi, która będzie przebiegać tunelem łącząc ulice Kijowską i Żupniczą. Po zachodniej stronie ul. Tysiąclecia – bliżej stacji Warszawa Wschodnia – przewidziane jest miejsce na linię tramwajową i przystanki z wejściami na perony kolejowych linii podmiejskich – informuje ratusz. I dodaje, że inwestycja jest elementem realizacji nowej koncepcji zagospodarowania Trasy Tysiąclecia, która połączy Pragę-Północ z Pragą-Południe. Koncepcja przewiduje też budowę ciągów dróg rowerowych, stworzenie miejsc przyjaznych pieszym. Drogowcy wytyczą lokalne drogi dla samochodów oraz trasy dla tramwaju. A także układ powiązanych placów i skwerów oraz elementy małej architektury. Jeśli wszystko pójdzie z planem, tunelem pojedziemy już w tej dekadzie – w 2029 roku, wynika z komunikatu ratusza.
