Warszawa
22/03/2026, 00:25
Mainly clear
Mainly clear
5°C
Ciśnienie: 1025 mb
Wilgotność: 78%
Wiatr: 1.8 m/s E
Opis: 0mm /0% / Rain
Prognoza
23/03/2026
Dzień
07
Prognoza
13°C
Wiatr: 2.3 m/s SE
Opis: 0mm / 1% / Rain
Prognoza
24/03/2026
Dzień
07
Prognoza
14°C
Wiatr: 3 m/s WSW
Opis: 0mm / 4% / Rain
 
Subskrybuj

Zwężanie i zazielenianie. Spór zastępczy, problemem brak myślenia (KOMENTARZ)

Gocław
W takich miejscach (Gocław) zieleni powinno być jak najwięcej. Tam, gdzie jest zabytkowa architektura należy wprowadzać ją z głową, by nie psuć zabytkowej tkanki miejskiej fot. ODH

Zieleni w mieście jest zbyt mało, jednak rozbetonowywanie i zazielenianie nie może odbywać się kosztem zabytkowej, historycznej przestrzeni miejskiej. Do tego potrzeba systemowego myślenia, a z tym w Warszawie (a żeby być uczciwym, w większości miast Polski) bywa nienajlepiej.

(Przypominamy archiwalny artykuł w temacie, który w Warszawie jest cały czas aktualny)

W ostatnim czasie w stolicy widać dwa trendy – zwężanie ulic i ograniczanie ich dla ruchu samochodów oraz zazielenianie ich – czyli rozkuwanie betonu i sadzenie zieleni, by było jej jak najwięcej. I część osób twierdzi, że to stanowczo za mało, w walce z betonozą i ruchem ulicznym trzeba pójść znacznie dalej. Część, że tak naprawdę to lewicowe projekty, mające utrudniać życie kierowcom, a do tego zazielenianie zabytkowych miejsc może psuć de facto przestrzeń miejską. Kto ma racje? Obie strony mają, i obie nie mają. Albo lepiej – to zależy. Bowiem – zieleni w mieście jest zdecydowanie za mało. I tam, gdzie ona pasuje (a w większej przestrzeni tak właśnie jest) jest ona pożądana. A więc – należy chronić wszelkie zieleńce i tereny zielone (jak choćby działki, czy Błonia Kamionkowskie, o parkach nie wspominając).

Zmiany sensowne i sensowne mniej

Są też jednak w stolicy miejsca, gdzie zieleń pasuje średnio. To te, w których na przykład zielone drzewa miałyby całkowicie przykryć zabytkowe elewacje budynków. Przykładem jest pl. Pięciu Rogów, gdzie część varsavianistów protestowała przeciwko zbyt wysokim – ich zdaniem – gatunkom drzew. Należałoby zdecydować się na gatunki niższe. Podobnie rzecz się ma ze zwężaniem ulic. Tu problem dotyczy jednak samej jakości infrastruktury. Zanim zwęzi się ulice, wyciszy ruch, należy usprawnić komunikację. A to idzie w mieście nieco opornie. I druga kwestia – nie należy tolerować fikcji. Spowodowanie, że dwie arterie staną się wąskie, a auta zamiast nimi będą jeździć sąsiednimi uliczkami, bądź generować ruch, korki i smog gdzie indziej, powietrza nie poprawią. Kluczowe jest myślenie systemowe. A tego w stolicy bardzo brakuje.

Antoni Zankowicz

(Materiał archiwalny.  Przypominamy w ramach specjalnego wydania naszego magazynu, w którym zamieszczamy najważniejsze i najpopularniejsze teksty w Nowym Telegrafie Warszawskim)

Żródło: NTW

Zobacz także

Ruszył pierwszy etap przebudowy stacji metra. Po świętach kolejny i większe utrudnienia

Od piątkowego wieczoru trwa przebudowa układu torowego stacji metra Kabaty. Już od tego weekendu są zmiany organizacji ruchu autobusów. Po świętach rusza kolejny etap, wtedy będą też utrudnienia dla kierowców.…

Biegacze rywalizują w biegu ulicznym, prezentując obuwie sportowe i skarpetki uciskowe.

Biegacze na ulicach Warszawy, pierwsza niedziela wiosny z utrudnieniami w ruchu i komunikacji

Po raz dwudziesty w Warszawie wystartuje Półmaraton Warszawski oraz New Balance Bieg na Piątkę. Udział weźmie nawet 33 tysiące zawodników. Będą zamknięte ulic, inaczej pojadą autobusy i tramwaje. Biegi wystartuje…

Dwa walce drogowe Hamm zagęszczające asfalt.

Prace wzdłuż torów na Rakowieckiej. Weekend z utrudnieniami na Mokotowie

Na najbliższy weekend tramwajarze zamkną ulicę Rakowiecką na odcinku między Kazimierzowską i Puławską. Kierowcy pojadą objazdami. Asfaltowanie potrwa do poniedziałku. Po nim ten fragment ulicy będzie już przejezdny, ale to…